Colloque Le partage de la rue
31 mai 2011 (Montréal)

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Une initiative des directions techniques Sécurité dans les transports, Mobilité durable, et du Comité technique consultatif sur la signalisation routière au Québec de l'AQTR.

Comité organisateur

Catherine Berthod, ministère des Transports du Québec
Marie-Hélène Bouchard, Ville de Montréal
Hélène Bourdeau, Ville de Laval
Sharon Clavet, Ville de Québec
Rafika Lassel, AQTR
Claude Martine, Ville de Gatineau
Jean-François Pronovost, Vélo Québec

Le 31 mai dernier s'est tenu à Montréal le colloque de l'AQTR portant sur le Partage de la rue qui a rassemblé une centaine de participants. Cette journée était une initiative des directions techniques Sécurité dans les transports, Mobilité durable et du Comité consultatif technique sur la signalisation routière au Québec de l'AQTR. L'objectif principal était de faire connaître les bonnes pratiques reliées au partage de la rue pour sensibiliser et outiller les professionnels sur les questions de gestion et de réglementations municipales et des différents types d'aménagements à considérer et à modifier dans une approche appropriée de partage de la rue.

L'animateur de cet évènement, M. Jean-François Pronovost de Vélo Québec, a d'abord rappelé le thème de la journée et a souligné la diversité des expertises qui seront données à entendre.

Lors de sa conférence d'ouverture, Mme Catherine Morency, de l'École Polytechnique de Montréal, a brossé un portrait des multiples usages de la rue et des nombreux usagers aux modes de transport différents. Elle a dépeint les grandes tendances de la société, telles que le vieillissement de la population, la tendance à la motorisation, l'éclatement des distances, l'augmentation du transport actif et du transport adapté.

Afin d'illustrer le potentiel des modes actifs, Mme Morency a mis en évidence le concept de « pas en réserve » qui permet de montrer comment des déplacements de courtes distances pourraient se faire à pied. Ce concept est facilement transférable au vélo. Ainsi, elle a posé des pistes de réflexion qui ont alimenté toute la journée les différentes conférences concernant l'importance de redécouvrir la rue comme milieu de vie puis de déplacement et de redécouvrir aussi les modes actifs comme modes de déplacement.

Les participants ont ensuite pu entendre une série de conférences portant sur diverses expériences menées un peu partout dans le monde avec des configurations bien spécifiques. Les participants ont tout d'abord assisté à la conférence de Mme Catherine Berthod, du ministère des Transports du Québec, qui a abordé la question de la vitesse dans les différents concepts de partage de la route. Elle s'est notamment penchée sur l'expérience française du code de la rue et du principe de prudence, qui est à la base de celui-ci.

Peu après, M. Jolicoeur de Vélo Québec a entretenu l'assistance des environnements favorables au transport actif, à travers 3 axes : le territoire, la rue et les infrastructures. Au tournant du 21e siècle, nous assistons, après plusieurs décennies de monopole de la voiture, à un retour à la marche et au vélo.

M. Scott Edwards, de la Ville de Vancouver, a poursuivi en décrivant la gestion des déplacements en transport actif et des différents aménagements qui ont été mis en place à Vancouver.

Par la suite, M. Jacques Faguy de la Ville de Québec a détaillé les différentes mesures qui ont été prises dans le cadre du plan de déplacement de la Cité et de sa gestion intégrée avec une prise en compte de tous les facteurs les plus importants. Parmi les projets en cours, l'exemple du plan d'action mis en place pour le « Nouvo St-Roch » a été cité, avec la création d'un milieu plus convivial et les nouvelles tendances de mises en place d'éco-quartiers.

Pendant le déjeuner-causerie, M. Benoit Robert de Communauto a retracé les débuts de l'automobile libre-service et a mis en évidence quelques chiffres, parmi les plus importants concernant Communauto, tels que leur parc de 1 200 voitures pour 23 000 abonnements, et la réduction de 1,2 tonne de CO2 par année par abonné. Il a aussi abordé l'importance de la mobilité électrique avec son vaste réseau de points de service et enfin le projet pilote qui sera lancé prochainement; le PEP (Prêt Entre Personnes).

En début d'après-midi, il a été question des Quartiers verts avec Mme Sylvie Tremblay de la Ville de Montréal, qui a précisé qu'il s'agissait du 16e chantier inscrit dans le Plan de transport de la ville. Plusieurs projets sont en cours de développement dans lesquels différentes interventions seront mises en œuvre; Mme Tremblay s'est attardée plus spécifiquement sur la démarche qui a été mise en place pour le quartier d'Hochelaga-Maisonneuve.

Les participants ont, par la suite, entendu Mme Combelles de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) s'exprimer sur l'usage des voies mixtes bus et vélos à Paris. Elle a mis l'accent sur l'importance de coopérer avec les différents intervenants concernant les aspects de sécurité et des aménagements, en rappelant, toutefois, que plusieurs améliorations ont été apportées au fur et à mesure.

M. Marc Panneton, du ministère des Transports du Québec, a abordé le nouvel outil pour des routes plus conviviales pour les cyclistes : Québec-511. L'objectif est d'extraire des données qualitatives des routes pour les cyclistes et de rendre ces données facilement utilisables par les internautes pour la saison 2011.

Pour finir, M. Christian Cléroux de la Ville de Chambly a décrit les objectifs généraux du plan de mobilité active de la ville après avoir fait un bref historique. Il a rappelé que ce plan était essentiellement un projet d'aménagements physiques et a mis en évidence les différents pôles d'activités à desservir.