Colloque La gestion stratégique du stationnement
1er juin 2011 (Montréal)

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Une initiative des directions techniques Transport collectif et Mobilité durable de l'AQTR

Comité organisateur

Julie Cormier, CIMA+
Luc Couillard, Ville de Montréal
Brigitte Gervais, GENIVAR
Louis Jacob, Vinci Park
Catherine Laplante, Conseillers ADEC
Rafika Lassel, AQTR
Pierre Lavigueur, Société de transport de Laval
Tam Nguyen, GENIVAR

L'AQTR a organisé un colloque sur la gestion stratégique du stationnement le 1er juin 2011 à Montréal, qui était une initiative de ses directions techniques Transport collectif et Mobilité durable. Partant du constat que, selon l'Union internationale des transports publics (UITP), une automobile est immobilisée pendant 95 % de sa durée de vie, on observe que le stationnement dans la planification des transports est souvent négligé. Cette journée était l'occasion de présenter aux participants les meilleures pratiques du Québec et d'ailleurs sur ce sujet et de sensibiliser les professionnels au rôle primordial d'une gestion stratégique du stationnement pour inciter à une utilisation plus importante du transport collectif et pour montrer la nécessité de réduire l'impact environnemental du stationnement.

M. Éric Sasset, membre de l'Association canadienne du stationnement et animateur de l'événement, a introduit la thématique de la journée en précisant qu'il serait indispensable que le stationnement ait une place stratégique dans les plans de gestion du transport urbain à venir.

M. Raphaël Fischler de l'Université McGill, a amorcé le cycle de conférences par une mise en contexte sur les enjeux du stationnement dans l'aménagement des villes. À travers trois principaux types d'enjeux, environnementaux, économiques et urbanistiques, il a proposé des pistes de solutions pour chacun d'eux, dont le verdissement, le stationnement étagé, la tarification et les permis, le design urbain.... Il a cependant constaté que la question du stationnement est différente qu'il s'agisse de la banlieue ou du centre-ville : la première mettant en cause l'emplacement et la seconde la quantité de stationnements. Pour finir, il s'est interrogé sur les perspectives à venir: notre avenir, est-ce la voiture verte et le stationnement vert ?

M. Réal Girard de BC2FP s'est penché sur la problématique du stationnement à Laval. La Ville ayant lancé sa politique d'urbanisme durable en mai 2010, des réflexions ont été entamées au sujet d'une nouvelle approche de la gestion réglementaire des stationnements près du transport en commun. Parmi les mesures proposées, il est à noter une volonté d'occuper l'espace différemment avec une nette amélioration de l'esthétisme et la mise en place de stationnement intérieur. La Ville de Laval envisage d'autres pistes telles que le partage des stationnements.

Concernant la politique de l'Agence métropolitaine de transport relative au développement du stationnement incitatif dans la région de Montréal, M. Michel Veilleux de l'AMT en a décrit les différentes étapes. Premier constat qui a été établi, l'implantation de stationnements incitatifs a encouragé les automobilistes à utiliser le transport collectif. Le plan stratégique montre une tendance vers un développement du volet intermodal. Plusieurs pistes de réflexion sont en cours face à la croissance de l'AMT, tels que le stationnement étagé avec intégration au design urbain, le développement d'un partenariat pour le stationnement incitatif...

M. Guillaume Cloutier, ex-attaché politique de M. Luc Ferrandez à l'arrondissement Plateau-Mont-Royal, a abordé la refonte du stationnement du Plateau Mont-Royal. Dans un contexte de rareté du stationnement, il s'agissait de mieux gérer le stationnement pour une meilleure gestion de la circulation. L'arrondissement a mis en place un plan d'action avec une série de mesures dont le projet pilote « Parcojour ».

En fin de matinée, M. Claude Rainville de l'Association des Sociétés de développement commercial de Montréal a entretenu les participants de la problématique du stationnement perçue par les commerçants. La compétitivité des centres-villes est au cœur des préoccupations face aux grands centres commerciaux en périphérie urbaine qui ont une offre de stationnement plus grande et gratuite. Comment continuer à maintenir une certaine vitalité économique dans les quartiers des centres-villes si l'offre de stationnement est de plus en plus réduite ?

Les participants ont eu l'occasion lors du déjeuner-causerie d'écouter l'expérience française en matière de gestion du stationnement grâce à une présentation de M. Jacques Legaignoux du CETE Méditerranée sur les 20 ans de politiques de stationnement dans les villes françaises.

En début d'après-midi, les participants ont pu suivre une conférence de MM. Daniel Bouchard et Gregor Nemitz du Conseil régional de l'environnement de Montréal, qui présentaient le stationnement comme un outil essentiel pour favoriser la mobilité et l'aménagement durables. À travers plusieurs exemples dans le monde, les conférenciers ont démontré qu'il fallait aller vers des stratégies de réduction et de gestion du stationnement. M. Luc Couillard de la Ville de Montréal a, pour sa part, précisé que la ville s'est donné des objectifs précis avec une série d'interventions pour une gestion stratégique du stationnement.

M. Marc Fauteux de Fauteux et Associés, Architectes Paysagistes, a concentré sa conférence sur les aménagements durables des stationnements en se penchant plus spécifiquement sur les îlots de chaleur et la gestion des eaux de ruissellement.

Les mesures de mitigation et les problèmes de stationnement ont été abordés par Mme Claude d'Anjou de Mobiligo, qui nous a entretenus notamment du cas du CHU de Sainte-Justine dont les travaux d'agrandissement entrainent la suppression de plusieurs places de stationnement. Mme D'Anjou a décrit l'approche qui est basée sur le marketing social et le marketing individuel pour mieux identifier et comprendre les contraintes et apporter des solutions.

Avant de finir avec le mot de conclusion, Mme Sandra Smith et M. Éric Sasset ont effectué une courte présentation de l'Association canadienne du stationnement, dont l'objectif est d'être le lien canadien pour tout ce qui touche au stationnement.

La journée s'est achevée avec M. Pierre Lavigueur de la Société de transport de Laval, qui a rappelé tous les aspects du stationnement cités au cours du colloque, en ajoutant la nécessité de communiquer et de dialoguer en amont des projets de planification et des interventions prévues. En définitive, le stationnement est une question qui préoccupe de nombreux secteurs avec des objectifs divergents.