›› Serge Assel, ing.
Ministère du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs
›› Johanne Brodeur, ing.
Directrice - Infrastructures urbaines et directrice du bureau de Longueuil
GENIVAR
›› René Leblanc
Coordonnateur de projets à la direction du génie
Ville de Longueuil
›› Camille Desmarais
Président
Agence de Géomatique du Centre-du-Québec
›› Guy Felio
Président
Infrastructures Strategies and Research
(Ottawa)
›› Danielle Fleury, ing M.Sc.
Chef du service de la géologie et de la géotechnique
Direction du Laboratoire des chaussées
Ministère des Transports du Québec
›› Franklin Lalu
Ingénieur au service de l'exploitation
Direction de l'Île-de-Montréal
Ministère des Transports du Québec
La gestion des eaux pluviales : les défis
›› Anne-Marie Leclerc, ing M.Sc.
Sous-ministre adjointe
Direction générale des infrastructures et des technologies
Ministère des Transports du Québec
›› Pierre Legault
Ingénieur principal
DESSAU
›› Pierre Legault
Ingénieur principal
DESSAU
›› Gilles Rivard
Directeur Études de réseaux/Ressources hydriques
GENIVAR
›› Isabel Tardif
Directrice
CERIU
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Une initiative de la direction technique Infrastructures de transport de l'AQTR.
Stéphane Bourassa, ministère des Transports du Québec
Nathalie Lasnier, Tubécon
Johanne La Roche, Soleno
Isabel Tardif, CERIU
Guy Tremblay, ministère des Transports du Québec
Lynn Dumont, Association québécoise du transport et des routes
Gilles Rivard, GENIVAR
Joane St-Onge, Aecom
Christian Poirier, ministère des Transports du Québec
Le 9 juin dernier à Drummondville, l'Association québécoise du transport et des routes (AQTR) a présenté le colloque Gestion des eaux pluviales : les défis, une initiative de sa direction technique des Infrastructures. L'évènement a permis à plus d'une centaine de participants d'acquérir de nouvelles connaissances sur la gestion des eaux pluviales et d'échanger sur les possibilités de réduire l'impact des eaux de surface sur l'environnement et sur les infrastructures de transports.
Présidée par Monsieur Gilles Rivard, directeur du service de l'hydrologie urbaine et des ressources hydriques chez GENIVAR, et animée par Monsieur Guy Tremblay, directeur de la direction du laboratoire des chaussées au ministère des Transports du Québec, la journée a débuté par une présentation de Monsieur Pierre Legault de DESSAU. Monsieur Legault a dressé la table en évoquant l'évolution des exigences et critères en matière de gestion des eaux pluviales au Québec, ainsi que le contexte ayant mené à ces changements. Madame Isabelle Tardif du CERIU a ensuite rappelé aux participants diverses notions de base qui concernent le réseau d'égouts municipal, telles que les types, les regards et les puisards d'égouts, les surverses, les dégrilleurs, les types de fossés, les ponceaux et les bassins de rétention.
Le président d'honneur, Gilles Rivard, a poursuivi par une présentation des principes généraux du Guide de gestion des eaux pluviales du ministère du Développement Durable de l'Environnement et des Parcs. Monsieur Rivard n'a pas manqué de souligner les changements qui y ont été apportés, dont l'exigence de gestion de la qualité des eaux. Il a également fait état des défis et des barrières à la mise en application de ce qui se trouve dans le guide et présenté quelques pistes de solutions.
Monsieur Serge Assel du ministère du Développement Durable, de l'Environnement et des Parcs a enchaîné avec un tour des différents chapitres de ce même guide. Il a lui aussi mis l'emphase sur les nouvelles exigences qui entreront en vigueur le 1er janvier 2012. Il a en outre énuméré les quatre aspects que tout projet de développement se doit de respecter et mentionné le formulaire d'autorisation que tout intervenant concerné se doit de remplir.
Afin de conclure la matinée, Monsieur Camille Desmarais de l'Agence de Géomatique du Centre-du-Québec a fait la description d'un projet de fossé écologique réalisé à Saint-Samuel et évoqué les avantages d'un tel projet.
Dans le cadre du déjeuner-causerie, les participants ont eu l'honneur d'assister au discours de Madame Anne-Marie Leclerc, sous-ministre adjointe du ministère des Transports du Québec. Madame Leclerc a parlé de la gestion des eaux pluviales et des défis de son adaptation aux changements climatiques, tout en insistant sur la nécessité de penser les choses autrement pour surmonter ces défis. Elle a en outre illustré son propos en rappelant certains évènements météorologiques dévastateurs qu'a connu le Québec dans les deux dernières décennies, évènements qui démontrent les dommages que peut engendrer un défaut de gestion des eaux pluviales.
L'activité s'est poursuivie par une conférence de Danielle Fleury du ministère des Transports du Québec au cours de laquelle elle a exposé les initiatives du ministère en matière d'hydrogéologie dans un contexte de projets routiers. Madame Fleury a ainsi mentionné les gestes posés par le ministère pour éviter de contaminer les puits des riverains de la route lors des travaux. Un autre intervenant du ministère des Transports, Monsieur Franklin Lalu, a suscité l'intérêt en présentant les défis de l'entretien des ouvrages du ministère sur l'Île-de-Montréal. Monsieur Lalu a démontré qu'un mauvais entretien du réseau nuit à la gestion des eaux de pluie.
Ensuite, Johanne Brodeur de GENIVAR et René Leblanc de l'arrondissement Saint-Hubert de la Ville de Longueuil ont présenté un projet réalisé conjointement par la firme et l'ancienne ville de Saint-Hubert dans les années 90. À travers l'expérience du bassin de rétention des eaux pluviales du Parc de la Cité, les conférenciers ont partagé les leçons retenues de ce projet.
C'est pour décrire ce qu'est la pratique de gestion optimale (PGO) pour un projet routier que Monsieur Legault de DESSAU s'est à nouveau adressé aux participants. Celui-ci a présenté les concepts généraux d'une PGO en les illustrant par des études de cas.
Pour conclure, la conférence de Monsieur Guy Felio d'Ingénieurs Canada a permis à l'auditoire de prendre connaissance du protocole du comité sur la vulnérabilité des infrastructures publiques aux changements climatiques (CVIIP), un outil pour évaluer la vulnérabilité des structures aux changements climatiques. Cette approche permet d'atténuer les risques de rupture par l'adaptation.