Colloque technique sur la viabilité hivernale « Concilier sécurité routière et développement durable »
14 octobre 2011 (Québec)

Une initiative de la direction technique Viabilité hivernale de l’AQTR

Comité organisateur

M Rémy Bédard, Innovative Surface Solutions
Richard Charpentier, ministère des Transports du Québec
Lynn Dumont, Association québécoise du transport et des routes
Alain Francoeur, Ville de Lévis
Line Légaré, Université du Québec à Montréal
Gaétan Naud, Ville de Sherbrooke
Jacques Raymond, SEBCI
Martin Trépanier, École Polytechnique de Montréal

Les 14 et 15 octobre derniers à Québec, s’est tenu le 5e congrès sur la viabilité hivernale, une initiative de la direction technique Viabilité hivernale de l’AQTR. Cet important rassemblement de professionnels œuvrant dans ce secteur a débuté par un colloque technique ayant pour thème « Concilier sécurité routière et développement durable ». En ouverture, l’animateur de la journée, Monsieur Jacques Raymond de Sebci, n’a d’ailleurs pas manqué de souligner qu’améliorer la sécurité des usagers sans négliger le développement durable est de plus en plus envisageable.

La première conférencière, Madame Lise Fournier du ministère des Transports du Québec (MTQ), a démontré l’impact positif de la nouvelle réglementation sur les pneus d’hiver. En effet, depuis son entrée en vigueur, on constate une diminution de la gravité et du nombre d’accidents durant la période d’application, soit du 15 décembre au 15 mars.

Monsieur Yan Poulin, de la Ville de Québec a poursuivi en présentant les gestes posés par la ville pour rendre son déneigement plus efficient. Québec a misé sur une meilleure communication avec les citoyens afin de mieux gérer le stationnement sur rue, problématique en période hivernale.

 

Une professeure de l’université Laval, Madame Rosa Galvez-Cloutier, a présenté à l’auditoire deux éco-procédés, présentement mis à l’essai au Lac Saint-Augustin, qui permettent de traiter les eaux de ruissellement. Les travaux de Madame Galvez-Cloutier et de son équipe ont démontré que des systèmes de traitement tels que les marais épuratoires adaptés et les lits filtrants réactifs peuvent faire diminuer la concentration de sels et de certains contaminants qui se trouvent dans le lac.

Monsieur Yves Desrosiers du ministère des Transports du Québec a pour sa part fait une description des systèmes d’aspersion automatique de saumure liquide que le ministère installe ou planifie d’installer dans certaines régions du Québec. Monsieur Desrosiers a insisté sur l’importance d’adapter ces systèmes à la surface et au lieu où l’on souhaite les implanter pour qu’ils soient efficaces.

L’avant-midi s’est terminé par une conférence d’Olivier Quirion-Blais de l’université Laval, qui a dévoilé une méthode pour améliorer la planification des opérations de déneigement en tenant compte du développement durable. C’est en transformant les opérations en données mathématiques, notamment à l’aide des nouvelles technologies, que l’amélioration de la planification s’effectue.

Dans le cadre du déjeuner-causerie, les participants ont été sensibilisés à l’importance du déneigement à l’aéroport Pierre-Elliot Trudeau. Tout en présentant les défis que posent le déneigement de telles installations, Monsieur Robert Landry d’Aéroports de Montréal a décrit les opérations de déneigement ayant cours à l’aéroport et souligné leur envergure.

La journée s’est poursuivie avec Monsieur Yves Berger du ministère des transports du Québec qui a suscité l’intérêt en présentant les contrats à partage de risque, un projet mis de l’avant par le ministère afin de mieux répartir les risques entre lui-même et ses fournisseurs.

Ensuite, Madame Audrée Perreault, également du ministère des Transports, a partagé l’expérience de ce dernier pour diminuer les effets néfastes des sels de voirie sur l’environnement. Madame Perreault a donc énuméré les actions posées par le ministère qui s’inscrivent dans son plan de gestion des sels de voirie.

C’est pour rappeler certaines conditions qui favorisent la conciliation entre la sécurité routière et le développement durable que Monsieur Serge Hamel d’nXstream Technologies s’est adressé à l’auditoire. Selon Monsieur Hamel, s’il faut approfondir sa connaissance du milieu où ont lieu les opérations de déneigement, il faut également tirer profit des nouvelles technologies et des nouvelles approches disponibles.

La conférence de Monsieur Étienne Morin de Vision météo Plus portaient sur les futurs axes de développement dans le domaine de la viabilité hivernale. En établissant un lien entre les contextes qui façonnent le futur, notamment les attentes des usagers et les contraintes à la gestion, et les innovations que ceux-ci engendrent, Monsieur Morin a incité les participants à réfléchir sur l’avenir de la viabilité hivernale.

Pour conclure le colloque, Monsieur René paré de Paré et frères a fait l’honneur à tous de partager son expérience. Monsieur Paré a ainsi démontré que seule la persévérance mène vers la réussite.

En terminant, soulignons que l’activité fût un succès et que la direction technique souhaite à nouveau répéter l’expérience l’an prochain.